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　　平安銀行交通物流金融事業(yè)部與平安證券研究所聯(lián)合發(fā)布的《物流倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)2018》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“藍(lán)皮書(shū)”)稱(chēng)，未來(lái)在電商和第三方物流帶動(dòng)下，隨著科技水平不斷提升，物流倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)細(xì)分行業(yè)仍將保持較快發(fā)展。

　　藍(lán)皮書(shū)指出，近幾年來(lái)，隨著國(guó)家政策扶持力度不斷加大，物流業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的物流市場(chǎng)，鐵路、公路、水路運(yùn)貨量與貨物周轉(zhuǎn)量、港口吞吐量、集裝箱吞吐量、快遞量等均居世界前列。然而，倉(cāng)儲(chǔ)成本占物流行業(yè)比重較高，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)結(jié)構(gòu)體系較發(fā)達(dá)國(guó)家仍顯落后的情況仍然存在。

　　平安銀行交通物流金融事業(yè)部總裁冉旭表示，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。而倉(cāng)儲(chǔ)作為連接供給側(cè)與需求側(cè)的基礎(chǔ)紐帶，在物流活動(dòng)中扮演著十分重要的角色。伴隨著消費(fèi)升級(jí)，電商與新零售快速發(fā)展，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)步入了發(fā)展快車(chē)道，占據(jù)了物流業(yè)的“風(fēng)口”。在強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求下是巨大的供應(yīng)缺口，但物流項(xiàng)目屬于周期長(zhǎng)、投資回報(bào)慢的重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，將占用開(kāi)發(fā)主體較大的精力與資金，這對(duì)物流企業(yè)而言，將是一大考驗(yàn)。如何有效利用金融資本促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的發(fā)展，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　藍(lán)皮書(shū)指出，未來(lái)高端倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施投資將繼續(xù)增加，資本將繼續(xù)向核心地區(qū)和骨干節(jié)點(diǎn)聚集，現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)將加速向信息化、綜合化、專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化的智慧倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型。

　　平安證券研究所表示，我國(guó)正經(jīng)歷從追求高增長(zhǎng)期朝高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)階的新時(shí)代關(guān)鍵時(shí)期，物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，無(wú)論是物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施總規(guī)模、高端倉(cāng)儲(chǔ)占比，還是人均物流倉(cāng)儲(chǔ)面積水平，我國(guó)較發(fā)達(dá)國(guó)家均有較大差距。因此，成體系的物流倉(cāng)儲(chǔ)研究顯得尤為重要。對(duì)此，藍(lán)皮書(shū)提出，隨著國(guó)家對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的重視程度逐漸加大，如增加對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的固定投資資金，大力規(guī)范物流市場(chǎng)，推行改革措施依法取締違規(guī)物流企業(yè)等，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始重視并加大對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的投入，這也意味著未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。此外，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，我國(guó)物流行業(yè)布局也正邁向國(guó)際化，越來(lái)越多先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、管理方法及信息系統(tǒng)將被引進(jìn)并應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)中，越來(lái)越多國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)逐步建立并完善全球物流網(wǎng)絡(luò)，全球化將帶動(dòng)我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。