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    車(chē)輛是人們可以自我駕駛的舒適、便利的交通工具,但也經(jīng)常發(fā)生由于交通事故引起的人、物傷害?,F(xiàn)在,全世界奔跑的汽車(chē)近8億臺(tái),每年發(fā)生的撞車(chē)事故達(dá)600萬(wàn)件,約120萬(wàn)人成為交通事故的犧牲者,這個(gè)數(shù)字今后還將進(jìn)一步增加,據(jù)WHO預(yù)測(cè),到2020年將上升為230萬(wàn)人。與車(chē)輛有關(guān)的各種事故中,要減少由于交通事故引起的犧牲者,不僅要提高汽車(chē)司乘人員的保護(hù)性能,而且面對(duì)步行者、兩輪車(chē)乘員等人和車(chē)共存,是要求將交通受害控制到最小限度的安全裝置。這種安全裝置(或稱(chēng)車(chē)輛安全用具)有許多種,但主要是安全帶和安全氣囊。目前一般轎車(chē)大多使用了安全帶和安全氣囊,摩托車(chē)等兩輪車(chē)用安全氣囊也在前年量產(chǎn)后投放市場(chǎng),步行者保護(hù)用安全氣囊也于最近投放市場(chǎng)。下面介紹這些安全器具所使用的纖維。
    1、安全帶使用的纖維
    在安全帶系統(tǒng)中,使用纖維材料拘束乘員的安全帶占大半。這種安全帶的規(guī)格大不相同,可大致分為低伸度型和高伸度型,現(xiàn)在,每座席使用2.8~3.6m。
代表性的低伸度型和高伸度型安全帶F-S特征和性能比較如表1。

1按類(lèi)型的安全帶特征和性能比較

項(xiàng)目
低伸度
高伸度
1
絲的材料
滌綸
滌綸
2
絲的構(gòu)成
1670、840、560、28078dtex
1670、840560、280、78dtex
3
強(qiáng)度(斷裂時(shí))
2833KN
2728KN
4
伸度(11.07KN
4%-7
11%-13
5
特征、功能
*預(yù)張力器和超載限制器并用時(shí),可以最大限度地利用其結(jié)構(gòu)特征的低伸度安全帶,對(duì)乘員拘束性能來(lái)說(shuō)是優(yōu)越性。
*車(chē)輛前席幾乎都使用低伸度的安全帶。
*不使用預(yù)張力器和超載限制器的安全帶裝置,最大限度利用安全帶自身的延長(zhǎng)帶來(lái)的能量吸收特性。
*主要使用于后部座席的安全帶。

安全帶安裝的性能必要條件必須符合各國(guó)家和地區(qū)詳細(xì)規(guī)定的法律規(guī)格。代表性的規(guī)格是EEC77/541、ECE-R16、FMVSS209、JISD4604、日本保安標(biāo)準(zhǔn),其他有加拿大、澳大利亞、新西蘭、巴西、海灣各國(guó)、印度、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、菲律賓、中國(guó)、臺(tái)灣省、韓國(guó)等。
但是,沒(méi)有詳細(xì)規(guī)定安全帶要求性能的法規(guī)行業(yè)、現(xiàn)在,各公司對(duì)安全帶安裝和乘員限制系統(tǒng)獨(dú)自采用符合各國(guó)法規(guī)的規(guī)格。
安全帶所要求的一般物性和特性如表2所述。為了使其具有這些特性,對(duì)滌綸絲具有的特征寄予較大,滌綸絲的特征記述于表3中。
#p##e#
2安全帶所要求的特性

項(xiàng)目
主要特性
1
強(qiáng)度
斷裂強(qiáng)度:2535KN
2
耐候(光)性
太陽(yáng)光碳精電弧照射(100小時(shí))后,保持初期強(qiáng)度的60%以上、而且14.7KN以上
3
耐磨損性
6角棒耐磨損試驗(yàn)2500周期
4
染色堅(jiān)牢度
受光、磨損、汗,沒(méi)有一定程度以上的褪色
5
耐水、耐熱、耐寒
作為一般物性?xún)?yōu)異
6
阻燃性
100mmmin以下的燃燒速度
7
幅方向剛性
幅方向有身骨(不會(huì)成為繩狀)
8
邊部柔軟感
邊部組織織物具有圓度

 
3適用于安全帶的絲(滌綸)的特征

項(xiàng)目
主要特征
1
強(qiáng)度
每纖度的強(qiáng)度大
2
硬度
成帶時(shí)幅方向的張力、身骨強(qiáng)度
低伸度帶特性
3
耐候(光)性
可以全年暴露于太陽(yáng)光線
4
耐熱劣化性
可以長(zhǎng)時(shí)間暴露于熱環(huán)境
#p##e#

安全帶對(duì)世界生產(chǎn)的幾乎所有汽車(chē)已成為標(biāo)準(zhǔn)裝備,而且車(chē)輛生產(chǎn)臺(tái)數(shù)還在逐年增加。2006年,世界生產(chǎn)了約6920萬(wàn)臺(tái)以上的車(chē)輛,這些車(chē)輛搭載的安全帶所需要的滌綸絲估計(jì)全年約6萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)今后汽車(chē)的生產(chǎn)量將每年增長(zhǎng)3%以上,安全帶所使用的滌綸絲需求量將穩(wěn)步增長(zhǎng)。
2、安全氣囊使用的纖維
在安全氣囊系統(tǒng)中,使用纖維材料的部分安全氣囊的袋體占大半。作為袋體的材料,現(xiàn)在平織錦綸66超強(qiáng)力絲的織布為主流,在表面有用橡膠材料等進(jìn)行涂層的基布和用高密度的織布沒(méi)有涂層的基布。現(xiàn)在,這些基布對(duì)各個(gè)安全氣囊所要求的功能和性能的微妙差異和各自生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品理念分別使用。另外,錦綸66絲的素材本身從安全氣囊的開(kāi)發(fā)初期沒(méi)有變化,但絲的種類(lèi)(纖度)變化很大。例如,初期的安全氣囊使用的絲纖度,970dtex為主流,但隨著安全氣囊模件的小型、輕量、高性能化要求,開(kāi)發(fā)并實(shí)用化了700、470、350、230dtex程度的細(xì)絲。
搭載汽車(chē)各部位的代表性安全氣囊有司機(jī)席氣囊、助手席氣囊、側(cè)面氣囊、護(hù)膝氣囊、窗簾氣囊。車(chē)輛搭載氣囊要求的特性如表4所列。
4安全氣囊要求的特性

項(xiàng)目
主要特性
1
強(qiáng)度物性?xún)?yōu)異
需要耐沖擊的物性
2
環(huán)境耐久強(qiáng)度劣化少
因?yàn)椴荒艽_認(rèn)物理性經(jīng)年變化,需要保持絕對(duì)的強(qiáng)度
3
長(zhǎng)時(shí)間的彎曲狀態(tài)
4
耐高溫環(huán)境
耐從充氣機(jī)來(lái)的高溫氣體
5
輕、薄、柔軟
小而且折疊,要能夠收藏在各部位的小倉(cāng)中
6
摩擦阻力小
應(yīng)能夠從折疊狀態(tài)直接瞬間全展開(kāi)

為了使其具有這里表示的特性,錦綸66絲具有的特征寄予很大,其特征如表5所列。
5適用于安全氣囊的絲(錦綸66)的特征

項(xiàng)目
主要特征
1
強(qiáng)度
物理強(qiáng)度平衡好
2
柔軟
柔軟,彎曲性好
3
環(huán)境耐久性
耐熱、耐寒、濕熱等一般環(huán)境耐久性好
4
市場(chǎng)性、成本
具有市場(chǎng)性,而且有成本的妥當(dāng)性
5
對(duì)熱能
溶解熱能高
6
比重輕(輕的
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現(xiàn)在,對(duì)向發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的轎車(chē)幾乎全部的司機(jī)席和助手席都標(biāo)準(zhǔn)裝備為保護(hù)前面碰撞的前氣囊系統(tǒng),在日本,從2002年以后生產(chǎn)的轎車(chē)99%以上搭載前氣囊系統(tǒng)。而且,近年來(lái)為保護(hù)側(cè)面碰撞的側(cè)面氣囊安裝率也在急劇增加,用于氣囊基布的錦綸66絲的世界需求量已達(dá)每年9萬(wàn)噸。并且今后的需求增長(zhǎng)預(yù)測(cè)也很大,正期待以每年8%以上的速度增長(zhǎng)。
另外,還有兒童專(zhuān)門(mén)席用的安全帶和安全墊罩用的纖維,所要求的特性如表6所列。
6安全墊罩要求的特性

項(xiàng)目
主要特性
1
耐候(光)性
對(duì)光的染色堅(jiān)牢度好(褪色、變色)
2
耐磨損性
對(duì)摩擦的染色堅(jiān)牢度好(褪色、變色)
3
耐汗性
對(duì)汗的染色堅(jiān)牢度好(褪色、變色)
4
清洗性
對(duì)洗滌的染色堅(jiān)牢度好(褪色、變色)
5
有害物質(zhì)性
要不含有害物質(zhì)、環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)

今后,還要進(jìn)行對(duì)安全帶和安全氣囊等的碰撞安全裝置及交通事故前后的支援必需的新纖維材料的研究開(kāi)發(fā),減少交通事故及由其事故引起人們受害的纖維相關(guān)技術(shù)也將做出貢獻(xiàn)。關(guān)于將來(lái)進(jìn)化的安全帶和安全氣囊的新材料和新規(guī)格,“輕、薄、強(qiáng)”將成為關(guān)鍵詞。
乘員保護(hù)裝置與一般產(chǎn)品不同,是保護(hù)人們生命安全的產(chǎn)品。希望司機(jī)和乘員都能受到安全帶和安全氣囊的保護(hù)。


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