港口棉花庫存有增有減 印度棉到港“彎道超車”
來源：中國棉花網(wǎng) 2021/6/28 21:22:54 編輯：KK據(jù)張家港、上海、青島等地棉花貿(mào)易商反饋，6月下旬以來中國各主港外棉庫存呈“保稅棉補增、非保稅棉減少”趨勢，但港口棉花庫存整體繼續(xù)小幅上升，保稅庫倉儲壓力沒有絲毫緩解，且“爆倉”越來越多(業(yè)內(nèi)估算，港口棉花庫存總量已超過60萬噸)。
張家港某物流公司表示，截至目前，港口棉花庫存壓在保稅一頭，非保稅區(qū)、中轉庫則壓力較4/5月下降。一方面6月中旬以來鄭棉CF2109合約走出“V”字形，因此盤面振蕩下挫時清關外棉點價、基差銷售較活躍；鄭棉觸底反彈時“一口價”清關棉成交略好；另一方面5/6月1%關稅棉花進口配額“一票難求”，70萬噸滑準稅棉花進口配額又尚未下達，保稅棉無法清關，大部分棉紡廠、棉花貿(mào)易企業(yè)只能“畫餅充饑”，除等待沒有其它選擇。
青島某棉花企業(yè)表示，6月抵港外棉以美棉、印度棉、巴西棉、西非棉、澳棉等為主，印度棉對2019、2020年度巴西棉裝運/到港量實現(xiàn)“彎道超車”。業(yè)內(nèi)分析：一是自5月以來印度疫情緩解，部分港口恢復運營，印度棉裝船、發(fā)運、交貨大幅提速(包括3/4月被迫推遲執(zhí)行的合同)；二是貿(mào)易商印度棉報價基差持續(xù)企穩(wěn)，相較巴西棉、美棉競爭力較強，在2019/20年度巴西棉船貨供給量下滑前提下，部分涉棉企業(yè)轉向印度棉。從調(diào)查看，6月27-28日中國各主港M 1-5/32印度棉基差2-4美分/磅(CCI輪出資源基差稍高0.5-1美分/磅)；分別低于M 1-5/32巴西棉、31-3/31-4/31-5 36美棉基差4-5美分/磅、6-7美分/磅，印度棉價格競爭力稍強；三是3-5月印度疫情大爆發(fā)期間，印度國內(nèi)棉花消費大幅下挫，私人棉花企業(yè)、CCI等棉花出口熱情高漲；四是受疫情及美國聯(lián)儲持續(xù)低利率、美國政府經(jīng)濟強刺激的影響，印度盧比對美元貶值勢頭較強，有利于國際棉商、貿(mào)易企業(yè)等簽約進口印度棉。
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