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4月28日，新疆開行首趟“天山雪蓮”棉籽集裝箱專列。

4月28日11時，一列滿載棉籽的貨運列車從庫爾勒東站開出，駛往山東省菏澤市沙土集站，標(biāo)志著全國首趟“天山雪蓮”棉籽集裝箱專列順利開行，為推動新疆棉花、棉紡織品產(chǎn)業(yè)發(fā)展、全面助力鄉(xiāng)村振興注入新動能。

為實現(xiàn)“十五五”良好開局，新疆鐵路部門認(rèn)真貫徹落實全國兩會精神，完整準(zhǔn)確全面貫徹新時代黨的治疆方略，錨定黨中央賦予新疆的“五大戰(zhàn)略定位”，聚焦新疆特色優(yōu)勢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，堅持“重聯(lián)合、強營銷，重配套、提效率”，深化“天山雪蓮”服務(wù)品牌建設(shè)，全力推動降低全社會物流成本。

新疆鐵路部門實施“穩(wěn)大宗、增白貨”戰(zhàn)略，推出“雪蓮速運-精準(zhǔn)供應(yīng)”“雪蓮速運-防凍物資”“雪蓮速運-絲路電商”“雪蓮速運-疆煤外運”品牌班列，保障和滿足客戶多樣化發(fā)運需求。圍繞保障棉花、棉紡織品運輸，全新打造“雪蓮速運”“棉花班列+白貨集拼”專列運輸模式，開行時速120公里快速直達(dá)班列；靈活組織開行“白貨集拼”專列，保障棉花、棉紡織品運輸高效順暢。

新疆鐵路部門落實自治區(qū)“著力做活南疆‘棋眼’”的部署要求，先后鋪畫3條“雪蓮速運”棉花班列新線路。結(jié)合南疆地區(qū)棉花、棉紡織產(chǎn)業(yè)需求，新疆鐵路部門進(jìn)一步完善物流產(chǎn)品體系，運用全國首條棉花快速班列線路，開行“雪蓮速運”棉布班列，棉布運輸時間預(yù)計從8天縮短至3天左右，有效降低企業(yè)的綜合物流成本。

作為棉花種植加工的核心副產(chǎn)物，棉籽是國內(nèi)糧油加工、畜禽飼料生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)原料。新疆棉籽憑借穩(wěn)定的品質(zhì)、規(guī)?；漠a(chǎn)能，不僅成為國內(nèi)下游精深加工產(chǎn)業(yè)的核心供給來源，更是帶動南疆地區(qū)棉花產(chǎn)業(yè)鏈增值、拓寬群眾增收渠道的重要抓手。

以往，棉籽運輸多采用零散運輸方式，需先分裝在麻袋、編織袋中，轉(zhuǎn)運后再由人力裝運到敞車、篷布貨車內(nèi)，裝卸環(huán)節(jié)多，增加成本支出。為降低棉花產(chǎn)業(yè)運輸成本，新疆鐵路部門落實國鐵集團降低全社會物流成本工作部署，擴大散貨入箱品類，組織營銷人員走訪棉花加工企業(yè)，準(zhǔn)確掌握企業(yè)產(chǎn)銷運情況，為棉籽運輸量身定制全鏈條物流解決方案，大力推進(jìn)棉籽入箱“散改集”運輸，積極協(xié)調(diào)客戶將分散的貨源集中上貨，組織開行集裝箱專列。

“我們結(jié)合棉籽的特性，創(chuàng)新打造專屬整列運輸模式，推行40英尺、35噸集裝箱整列運輸，實現(xiàn)全流程機械化作業(yè)，大幅壓縮裝卸時間、降低成本和損耗。棉籽集裝箱專列順利開行，成功打通新疆棉籽外運新通道。今后，我們將持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障棉花產(chǎn)業(yè)鏈暢通?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司庫爾勒鐵路物流中心營業(yè)部助理工程師米亮說。

與傳統(tǒng)的敞車、篷車運輸相比，集裝化運輸具有綠色環(huán)保、降低成本、多式聯(lián)運等顯著優(yōu)勢。據(jù)了解，開行棉籽集裝箱專列后，單列車裝卸作業(yè)時間從以往的10小時壓縮至6小時。同時，省去包裝材料采購和打包環(huán)節(jié)的成本支出，減少零散運輸中途的多次編組作業(yè)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)高效快捷運輸。

“咱們新疆產(chǎn)的棉籽品質(zhì)過硬，是國內(nèi)飼料加工、榨油企業(yè)離不開的核心原料。這次棉籽整列運輸順利開行，憑借鐵路安全高效、穩(wěn)定直達(dá)的優(yōu)勢，能為下游企業(yè)節(jié)約10%左右的綜合物流成本，有力保障工廠的連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，也讓新疆棉花產(chǎn)業(yè)的外運通路更通暢、更有保障?！眱S益物流股份有限公司項目負(fù)責(zé)人巴拉提·吾買爾說。

2025年，新疆鐵路部門以市場化改革推動物流轉(zhuǎn)型，全力保障煤炭、糧食、棉花等重點物資運輸，精準(zhǔn)制定方案，鞏固擴大貨運“基本盤”，疆煤外運9532萬噸，同比增長5.2%；實施運力運量互保、金融服務(wù)等策略，深化戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)路企共贏；打造“天山雪蓮”服務(wù)品牌，首創(chuàng)開行鐵空聯(lián)運跨境班列，大力延伸“兩端”服務(wù)，物流總包增運4400萬噸。以精細(xì)化組織挖潛提效，實施格庫鐵路、臨哈鐵路滿軸增噸運輸，堅持敞口接重、快裝快卸，蘭新、格庫、臨哈鐵路3個分界口日均交接車134對，同比增長7%。2025年，貨發(fā)量2.5億噸，同比增長5.2%，增幅全路第四；口岸過貨3210萬噸、同比增長12.1%；通行中歐(中亞)班列1.8萬列，同比增長7.4%，以扎實的業(yè)績生動詮釋新時代黨的治疆方略的鐵路實踐。