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  釣魚島事件還在升級,中國政府除了政治外交的解決方式之外還采取了經(jīng)濟(jì)制裁,日前,中國海關(guān)開始在通關(guān)過程中加強(qiáng)對日本產(chǎn)品的檢查。在2010年撞船事件的時(shí)候,中國也曾采取過同樣的措施。

  中國正式收緊對日貿(mào)易的通道。從日本等國進(jìn)口零部件在中國組裝并出口到全世界已經(jīng)成為日中貿(mào)易的—種模式,然而,一旦貨物通關(guān)受阻,就會對包括中國在內(nèi)的世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響。

  自釣魚島事件以來,就有消息說各地海關(guān)均提高了抽檢率。日本政府為此進(jìn)行了調(diào)查,但中方在此前并未明確通知日本企業(yè)。

  天津港是北方的主要港口,以豐田為首的日本企業(yè)通過該港進(jìn)口大量的汽車和電子類和紡織服裝類的機(jī)械等的核心零部件。天津港海關(guān)19日夜間向日本企業(yè)發(fā)出通告:“將對原產(chǎn)于日本的產(chǎn)品提高抽檢率。”這有可能影響在華日企的零部件采購進(jìn)度。

  “平時(shí)只檢查10%的產(chǎn)品,游行過后大概要檢查50%,耽誤了很多的時(shí)間。”一名汽車相關(guān)企業(yè)的負(fù)責(zé)人對在中國通關(guān)出現(xiàn)的新情況感到擔(dān)憂。

  如果這種做法繼續(xù)擴(kuò)大到上海和廣東等吞吐量更大的港口,那么對生產(chǎn)的影響必然會增大。


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