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　　4月10日，中國海關(guān)公布3月中國出口902.0億美元，同比下降17.1%。

　　這是中國出口在連續(xù)4個月加速下滑之后，降幅首次收窄。海關(guān)總署在官方分析中寫道：“3月份中國對外貿(mào)易出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)跡象”。

　　中國物流與采購聯(lián)合會最新公布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)也給予了相當?shù)闹危?009年3月新出口訂單指數(shù)為47.5%，比上月上升4.1個百分點。

　　從世界銀行，到北京大學中國研究中心教授宋國青紛紛公開表示，中國出口下滑可能已經(jīng)在2月觸底。宋國青更是指出：在過去4個月，實物量出口下降26.2%，折年率59.8%，這樣的跌速不可能持續(xù)。最多再過兩三個月，出口的月跌幅就會大幅下降。

　　但是4月初，幾乎所有出口企業(yè)，幾乎都異口同聲表示，現(xiàn)在基本沒有看到6月之后的訂單。這些企業(yè)橫跨消費品、工業(yè)原料、零部件等多個行業(yè)。不過，可見到的一絲曙光是國內(nèi)市場的復(fù)蘇跡象。

　　不可比的“環(huán)比”

　　海關(guān)總署在其官方分析中寫道：“同比來看，3月份，我國外貿(mào)進出口總值、出口和進口分別下降20.9%、17.1%和25.1%，下降幅度比今年前兩個月的同比降幅分別減少6.3個、4個和9.1個百分點。

　　“按平均工作日水平的可比口徑計算環(huán)比指標(下同)，3月份進出口總值環(huán)比大幅增長23.8%；其中出口增長32.8%，進口增長14%。”

　　按照海關(guān)的統(tǒng)計，分類產(chǎn)品的3月比2月的環(huán)比增長更加驚人：服裝出口增長72.5%，家具增長78.1%，鞋類增長42.6%，箱包增長90.7%。環(huán)比增長25.6%，機電產(chǎn)品出口增長25.6%，鋼材增長2.2%。

　　大部分企業(yè)皆承認，3月出口情況好于2月，但是對于外貿(mào)企業(yè)來說，這并非驚喜。

　　“這是很正常的一件事。” 唐山惠達陶瓷(集團)股份有限公司出口部經(jīng)理邢錦榮說：“每年的1、2月，都有春節(jié)因素，企業(yè)出口肯定是最少的。不管有沒有金融危機，3月情況都會比1、2月好。”

　　邢的觀點得到部分外貿(mào)系統(tǒng)官員的認可，一位官員表示，即便海關(guān)的環(huán)比測算已經(jīng)按照平均工作日水平計算，但是中國外貿(mào)的實際情況是，大部分外貿(mào)企業(yè)是沒有周末兩天休息日的。一家正常經(jīng)營的企業(yè)，全年只有在春節(jié)前后，才會有半個月左右的休息期。因此理論上的工作日，并不能完整測算3月比2月增加的生產(chǎn)量。

　　事實上，3月的海關(guān)數(shù)據(jù)中也仍然有很多無法支持“外貿(mào)反彈說”的數(shù)據(jù)。占據(jù)中國出口半壁江山的加工貿(mào)易，其進口被認為是出口的先行指數(shù)，1月，加工貿(mào)易進口跌幅超過40%；2月，跌幅已經(jīng)縮小到30%左右，3月，此跌幅仍然近30%。

　　外需仍然乏力

　　盡管原材料價格下跌令企業(yè)生產(chǎn)成本下降，但是困擾企業(yè)的現(xiàn)實，仍然是沒有訂單。

　　“美國鋼鐵行業(yè)不景氣之后，自己生產(chǎn)的焦炭就已經(jīng)夠用了，根本不需要進口。”山西一家焦炭出口企業(yè)負責人表示。去年年底前，曾經(jīng)有一家美國鋼廠，向他們表示需要進口100多萬噸焦炭，這在焦炭出口行業(yè)，是一張大單。但是此后，那家鋼廠再無音訊。

　　“現(xiàn)在出口業(yè)務(wù)完全停滯了，沒有訂單。”該負責人說：“不單是我們公司，全國焦炭行業(yè)都是這樣，今年到現(xiàn)在為止，從天津港發(fā)運的焦炭，可能5萬噸都不到。”

　　由于歐美日生產(chǎn)不振，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1-2月，山西省一共出口了4.4萬噸焦炭，比去年同期下降了94.9%。這個曾經(jīng)只要有配額就能賺錢的行業(yè)，陷入了尷尬的虧損期。

　　類似的行業(yè)包括化工，以及部分有色產(chǎn)品、鋼鐵產(chǎn)品。這些行業(yè)面臨的問題是：自從原材料價格下跌后，目前不但國外沒有訂單，而且國內(nèi)價格已經(jīng)高于國外，他們必須要和進口產(chǎn)品展開競爭。

　　而在其他中國傳統(tǒng)出口商品上，一位青島外經(jīng)貿(mào)局官員向本報記者證實，到目前為止，集裝箱、機電等產(chǎn)品，仍然沒有觀察到明顯的回暖信號。

　　青島港提供的統(tǒng)計顯示，由于全球貿(mào)易大幅萎縮，大量空集裝箱閑置，青島港為船公司提供了空箱封存基地。到目前為止，在青島港碼頭堆存的空箱已近50萬，幾乎相當于青島港一季度吞吐量的1/5。值得注意的是，青島港已經(jīng)是今年一季度全國五大港口中，唯一保持吞吐量增長的港口。

　　而在中國主要出口市場方面，至今并無明顯的消費回升跡象出現(xiàn)。雖然美國3月的消費者信心指數(shù)升至26.0，略高于2月，但是美聯(lián)儲公布，2月全國的消費信貸減少了74.8億美元。而日本家庭實質(zhì)支出2月減少了3.5%。

　　部分行業(yè)企穩(wěn)

　　中國出口在過去的4個月，經(jīng)歷了罕見的加速度下滑，2008年11月下降2.2%，12月下降2.8%，2009年1月下降17.5%，2009年#p##e#2月下降25.7%。

　　最直接的影響因素是，2008年9月開始，國際大宗商品價格雪崩。10月，國際原油價格下跌32%，創(chuàng)下歷史最大跌幅。鐵礦石、農(nóng)產(chǎn)品、有色金屬、海運費皆隨之而落。

　　“我們當時所有的庫存，一夜之間變成了虧損。”山東一家輪胎生產(chǎn)企業(yè)負責人向本報記者表示。在輪胎生產(chǎn)中，天然橡膠占成本接近一半，而中國天然橡膠大量依賴進口。2008年，和其他大宗商品一樣，天然橡膠價格一路走高。

　　“價格不斷上漲的時候，我們當然要盡量增加一些原材料庫存。”雖然該負責人拒絕透露當時的庫存規(guī)模，但是當時山東海關(guān)統(tǒng)計，2008年前5個月，山東進口天然橡膠數(shù)量增長了41.2%，價格增長了33.4%。

　　9月，國際天然橡膠價格暴跌，兩個月時間跌去一半。國內(nèi)價格從高峰期的超過25000元/噸，一度跌破每噸萬元。中國不少貿(mào)易商，不得不采取違約手段，拒絕履行此前在高價位上簽署的進口合同。

　　而需求方也不斷傳來壞消息：全球汽車工業(yè)低迷，美國三大公司可能破產(chǎn)。

　　公司不得不以暫停進口、減小生產(chǎn)規(guī)模應(yīng)對。這幾乎是全行業(yè)通行的做法，2009年1月，中國只進口了6萬噸天然橡膠，同比下降65%，環(huán)比下降45%。

　　價格雪崩幾個月之后，由于前期庫存消化殆盡，橡膠價格逐步回穩(wěn)，企業(yè)生產(chǎn)安排終于逐步回復(fù)正常。

　　“對于這種原材料占生產(chǎn)成本很高的產(chǎn)品，只有原材料價格穩(wěn)定下來，企業(yè)才敢生產(chǎn)，客戶也才敢下單。”山東一位外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)官員向本報記者分析稱：“前幾個月用高價的原材料庫存生產(chǎn)制成品，肯定會影響貿(mào)易。而現(xiàn)在如果庫存消化得差不多了，企業(yè)可以用更便宜的價格進口原材料，在成本核算上，可以稍微松一口氣，經(jīng)營環(huán)境應(yīng)該好于前幾個月。”

　　而國內(nèi)市場仍是大部分企業(yè)的救命稻草。中國最大的電纜企業(yè)遠東控股集團董事長蔣錫培表示，受國內(nèi)投資擴張刺激，大工程陸續(xù)開工，企業(yè)經(jīng)營已經(jīng)出現(xiàn)了明顯好轉(zhuǎn)。即便在出口部分，也受到中國企業(yè)海外工程的拉動，預(yù)計今年增長能夠達到10%。而在原材料下跌之后，企業(yè)利潤空間也有了一定提高。

　　“國內(nèi)投資確實帶動了一部分需求，”中國有色金屬工業(yè)協(xié)會副會長尚福山說，“但是如果指望這一部分需求，來調(diào)補外需的缺口，可能會有一定難度。”

　　而江永雄則表示，皇冠箱包今年重點也將放在國內(nèi)。“如果我們以前國內(nèi)國外是三七開，今年就要調(diào)到四六開。”他說：“中國的市場是很大的，每個地方受到金融危機的影響不同。還有重慶這樣今年GDP目標定在12%的地方。”