做電子商務(wù)要看到未來(lái)的變化。不僅要關(guān)注網(wǎng)絡(luò)對(duì)社會(huì)大眾的影響,更要關(guān)注網(wǎng)絡(luò)對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系的沖擊。
我們可以看到,對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響來(lái)說(shuō),從后端顧客接觸方式的變化,零售方式的變化,到銷(xiāo)售渠道扁平化之后,互聯(lián)網(wǎng)逐漸對(duì)整個(gè)生產(chǎn)組織產(chǎn)生沖擊。通過(guò)C2B(customertobusiness,消費(fèi)者對(duì)企業(yè)。以下皆由C和B簡(jiǎn)稱(chēng))形式,對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的組織方式產(chǎn)生巨大影響,議價(jià)權(quán)和產(chǎn)品的組合設(shè)計(jì)權(quán)真正向消費(fèi)者偏移。
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)社會(huì)體系的沖擊模式漸進(jìn)式展開(kāi),從表及里,從產(chǎn)業(yè)鏈后端逐漸向前端轉(zhuǎn)移,強(qiáng)度越來(lái)越大。其對(duì)社會(huì)的沖擊,對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改變,不會(huì)如海嘯一般撲面而來(lái),只會(huì)是漸進(jìn)式的發(fā)生。
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的沖擊分三層展開(kāi)——
對(duì)社會(huì)結(jié)構(gòu)沖擊第一波,改變資訊傳播的方式,這當(dāng)然也就改變大眾接受資訊的方式,于是,傳統(tǒng)媒體成為受害者。大多數(shù)人能切身感受到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳播方式的沖擊,網(wǎng)絡(luò)資訊平臺(tái)興起,網(wǎng)絡(luò)成了大眾接受信息的主要來(lái)源渠道,傳統(tǒng)媒體開(kāi)始退化。
隨著傳播方式的變化,互聯(lián)網(wǎng)天然的免費(fèi)、開(kāi)放、互動(dòng)的平臺(tái)特性,給了企業(yè)可以用網(wǎng)絡(luò)宣傳推廣、接觸客戶(hù)的機(jī)會(huì)。
接下來(lái)我們看看第二輪沖擊波。第二波是對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的后端部分的沖擊,也就是對(duì)流通渠道的沖擊。整個(gè)社會(huì)的流通渠道分為零售和中間渠道兩個(gè)部分。
互聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)渠道的沖擊是同時(shí)進(jìn)行的。先是對(duì)社會(huì)零售體系的沖擊,由于線(xiàn)上銷(xiāo)售覆蓋面廣、接觸半徑大、產(chǎn)品展示空間無(wú)邊界,展示成本低,庫(kù)存成本低,無(wú)需巨額房租和水電等運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。所以,網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售中的產(chǎn)品價(jià)格,明顯低于線(xiàn)下的零售價(jià)格,于是,線(xiàn)下銷(xiāo)售紛紛轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò),線(xiàn)上電商大行其道。所以,第二輪沖擊波首先從流通體系的最末端——零售環(huán)節(jié)開(kāi)始的。
傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中,很多生產(chǎn)商和品牌商,因?yàn)槭艿降赜虻南拗?,不借助代理商的幫助,很難到達(dá)遠(yuǎn)距離的市場(chǎng),很難大量接觸客戶(hù)。所以,企業(yè)必須借助于中間商,如總經(jīng)銷(xiāo)、代理商到零售商等。碰到調(diào)配、退換貨等情況還要反復(fù)運(yùn)輸,長(zhǎng)此以往形成了巨大的浪費(fèi),企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本巨大。而今天你會(huì)發(fā)現(xiàn),幾乎所有的大品牌都在網(wǎng)上直接做銷(xiāo)售。
生產(chǎn)商、品牌商除了借助網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)和顧客之間的直接接觸和銷(xiāo)售以外,他們不需要借助中間商的幫助,就可以了解顧客的需求。于是銷(xiāo)售距離變短,渠道去中間化從而變得扁平化;
但在網(wǎng)絡(luò)上,企業(yè)配送貨物可以實(shí)現(xiàn)中央配置。如像京東商城一樣實(shí)行大區(qū)配置,全國(guó)設(shè)置20個(gè)左右的配送點(diǎn),減少回流等額外損耗。
再比如民航產(chǎn)業(yè),過(guò)去航空公司銷(xiāo)售機(jī)票是借助于機(jī)票代理商等代售點(diǎn),伴隨著網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)步,所有民航直接對(duì)乘客銷(xiāo)售機(jī)票,同時(shí)逐漸形成攜程網(wǎng)、藝龍網(wǎng)、芒果網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)巨鱷,售票由線(xiàn)下搬到了線(xiàn)上,2011年中國(guó)關(guān)閉了兩萬(wàn)多家機(jī)票代售點(diǎn)。這是渠道層級(jí)被壓縮,渠道扁平化為整個(gè)經(jīng)濟(jì)體系帶來(lái)的巨大變化。
第三波是到對(duì)制造商、服務(wù)商生產(chǎn)組織過(guò)程的沖擊。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展,其對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響也隨著滲透加強(qiáng)而日漸深入到產(chǎn)業(yè)鏈的前端。我們可以看到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)組織的沖擊,在壓縮了銷(xiāo)售渠道之后,巨大的網(wǎng)上需求,開(kāi)始對(duì)生產(chǎn)的組織產(chǎn)生影響。
在過(guò)去,廠(chǎng)家是按照對(duì)市場(chǎng)的預(yù)期、判斷去組織產(chǎn)品的,包括款式設(shè)計(jì)也是來(lái)自于設(shè)計(jì)師也許顧客會(huì)喜歡的產(chǎn)品功能,自己組織生產(chǎn)。這其中會(huì)產(chǎn)生的問(wèn)題是廠(chǎng)家的預(yù)期和市場(chǎng)的真正需求不一定吻合,所以會(huì)產(chǎn)生大量庫(kù)存,形成對(duì)資金鏈的壓力。
而互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的沖擊,是C2B顧客批量訂制的概念,需要企業(yè)真正從消費(fèi)者的需求開(kāi)始了解。
2012年底,海爾和淘寶聚劃算合作推出了“定制更劃算”活動(dòng),淘寶網(wǎng)友5天定制4萬(wàn)余臺(tái)家電,為我們展示了C2B模式對(duì)廠(chǎng)商的驅(qū)動(dòng)力。多種顏色,功能配置,容量大小都不同,顧客根據(jù)需求在網(wǎng)上以團(tuán)購(gòu)方式定制海爾家電,購(gòu)買(mǎi)人越多價(jià)格越便宜,而海爾公司根據(jù)訂單安排生產(chǎn)和發(fā)貨。這次活動(dòng)在12月18日10點(diǎn)開(kāi)團(tuán),僅15分鐘內(nèi)便成交超過(guò)6000臺(tái),截至12月24日活動(dòng)結(jié)束,5天累計(jì)成交突破6750萬(wàn)元,共計(jì)42671臺(tái)。
在買(mǎi)到心儀商品的同時(shí),消費(fèi)者聚集起來(lái)進(jìn)行集體議價(jià),搶回由廠(chǎng)商主導(dǎo)的定價(jià)權(quán)。企業(yè)組織生產(chǎn)小批量定制,也會(huì)在基本的成本控制基礎(chǔ)上。
按照消費(fèi)者的真實(shí)需要,企業(yè)組織采購(gòu)配件進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn),按照定制分發(fā)出去——C2B的批量定制概念對(duì)企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)、服務(wù)、組織運(yùn)營(yíng)方面產(chǎn)生巨大的沖擊。這種定制不是一對(duì)一的訂制,大量的小C形成批量向B去定制,不過(guò)大批量的一對(duì)一訂制對(duì)有些企業(yè)也是可以實(shí)現(xiàn),也就是大C2B。
但不可避免,未來(lái)整個(gè)的產(chǎn)品價(jià)格還是會(huì)降低,這降低不是因?yàn)槠髽I(yè)本身生產(chǎn)成本的降低,而是在存貨費(fèi)用和大量物流配置成本上的降低,進(jìn)而帶來(lái)整個(gè)社會(huì)效率的提升。
在互聯(lián)網(wǎng)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的三輪沖擊中,眾多小C形成共同的消費(fèi)需求去向B去訂制,大概會(huì)是未來(lái)最大的一個(gè)沖擊。這股浪潮,未來(lái)還會(huì)發(fā)展到何種地步,我們關(guān)注著。(文/單仁)
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