每年春節(jié)前后的運(yùn)輸問題一直是關(guān)注的焦點(diǎn)，這個(gè)問題在2004年春節(jié)尤其突出，也因?yàn)槊藁ㄊ袌?chǎng)特殊的供求關(guān)系而更加敏感。 據(jù)了解，1月7日至2月15日的春運(yùn)期間，各省區(qū)市加大了對(duì)交通運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度，不少地方采取“過磅收費(fèi)”的方式，嚴(yán)禁超載車輛上路。受此影響，各地運(yùn)費(fèi)不同程度提高，特別是一些跨省區(qū)運(yùn)輸。以河南為例，省內(nèi)運(yùn)輸成本因此增加了20-50%，安徽一家經(jīng)營(yíng)企業(yè)介紹說，運(yùn)輸成本已經(jīng)從以前的每噸180-190元增加到200多元。河北一家企業(yè)甚至表示，“以前一車裝30噸，現(xiàn)在最多裝20噸，發(fā)往江蘇、天津等地的運(yùn)費(fèi)增加了將近70%?！绷硗?，近期油價(jià)上漲，春運(yùn)期間車輛供應(yīng)較少，也在客觀上為運(yùn)輸成本的提高埋下了伏筆。目前，我國(guó)成品油供應(yīng)緊張，價(jià)格上漲幅度較大，尤其是柴油價(jià)格。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心有關(guān)人士認(rèn)為，2004年春節(jié)前后，我國(guó)成品油價(jià)格將以高位運(yùn)行為主。