大量中國輸歐紡織品被困歐盟海關(guān)后，中國和歐盟就此問題進(jìn)行了數(shù)日磋商，至今仍未能達(dá)成任何一致。這些積壓在歐洲港口的中國紡織品命運如何，進(jìn)口商又面臨著何種處境？ 　　荷蘭：進(jìn)口紡織品被困，影響很多人 　　鹿特丹港是歐洲最大的港口，該港的斯赫勒肯斯先生說，從這里進(jìn)口的紡織品有半數(shù)來自中國，他的同事不久前到上海港洽談合作問題時還專門談到了紡織品問題。對于歐盟限制中國紡織品一事，斯赫勒肯斯先生表示，不要說進(jìn)口商，連港口方面都在努力推動，希望這一問題盡快解決。 　　據(jù)斯赫勒肯斯介紹，已經(jīng)到港的貨品大多均已堆卸到倉庫，不需再占用貨船艙位。但是，每天的倉儲費用也頗為可觀。港口倉儲企業(yè)霍德斯公司的維馬先生說，大多不能辦理進(jìn)口手續(xù)的中國紡織品都儲存在進(jìn)口商自己的倉庫，進(jìn)口商常常需要為此拆東墻補(bǔ)西墻，擠占自己其他貨品的儲存空間，長久下去也不是辦法。 　　真正切身體會到巨大壓力的要屬荷蘭的紡織品進(jìn)口商們了。訂購的貨物不能進(jìn)口，但他們?nèi)砸磿r向廠商付款，要承擔(dān)倉儲費用，還要因為不能及時向國內(nèi)外商家供貨而承擔(dān)巨額賠償。面對這種內(nèi)憂外患，許多進(jìn)口商都焦慮萬分。荷蘭著名企業(yè)C&A公司的發(fā)言人雖然不愿透露過多細(xì)節(jié)，但也忐忑不安地表示：“我們還有一條滿載著為整個歐洲市場訂購的中國套衫的貨輪正從中國開來?！? 　　而HTS紡織品進(jìn)口公司負(fù)責(zé)人麗妲就更加直接了。她說，他們公司有褲子、罩衫等紡織品近3萬件被堵在海關(guān)外，雖已進(jìn)入港口貨倉，但是不能清關(guān)。另有1萬件則壓在了上海港港口貨倉，還有近1萬件已經(jīng)由中國的工廠生產(chǎn)出來，但無法啟運。他們公司與中國及亞洲的紡織品貿(mào)易歷史長達(dá)26年，遇到這樣的事情，麗妲非常憤怒。HTS公司最早的貨物7月20號就被積壓在港口不能出關(guān)，至今已有6周。若計算最終（假設(shè)不讓滯留的紡織品進(jìn)入歐盟）的經(jīng)濟(jì)損失，麗妲估計至少是120萬歐元，這還不包括后期因更改供貨商而造成的成本提高。即便對于他們這樣有實力的紡織品進(jìn)口公司而言，這也是一個沉重的打擊?！皻W盟建議我們將貨物轉(zhuǎn)賣到其他非歐盟國家?？墒窍嚓P(guān)成本已經(jīng)提高，而且我們對其他國家市場一無所知，要我們怎么賣掉這些貨物？”對于后面的打算，麗妲說：“我已經(jīng)開始考慮轉(zhuǎn)運這些貨物，現(xiàn)在也不得不考慮從孟加拉國及其他國家的供貨商手中重新訂貨，盡管他們的性價比不如中國產(chǎn)品。可以肯定的是，若歐盟和中國政府就此事達(dá)成一個長期穩(wěn)定的協(xié)定，我還會從中國進(jìn)貨。” 　　為了解行業(yè)的全面情況，來到了荷蘭著名的行會組織——遠(yuǎn)東紡織品進(jìn)口商協(xié)會。該協(xié)會的漢斯查先生說：“我們在兩周前對近200家協(xié)會會員進(jìn)行了摸底調(diào)查，發(fā)現(xiàn)僅套衫一項產(chǎn)品便有40萬件滯留歐洲各大港口，估計達(dá)到配額上限的7大類紡織品有近千萬件。雖然大多數(shù)產(chǎn)品都已進(jìn)入各會員企業(yè)的貨倉，不存在額外的港口滯納金等費用，但由于擠占了自有的貨倉或要租借別人的貨倉，每天因倉儲而產(chǎn)生的成本也十分高昂。”關(guān)于企業(yè)為解決貨源而采取的措施，漢斯查先生介紹道：“我們會員中已經(jīng)有人轉(zhuǎn)向土耳其、孟加拉等國詢價，同時也有改從香港、澳門進(jìn)貨的?！? 　　而對于整個問題的解決，漢斯查先生則表示：“現(xiàn)在需要解決的燃眉之急是，說服各國同意放行所有滯留在歐盟各大港口的紡織品。而這只是第一步，第二步是如何處理已經(jīng)生產(chǎn)并運出的貨物和年初已經(jīng)簽訂訂單但還未發(fā)貨的貨物。紡織品協(xié)會希望能夠?qū)⒃谠O(shè)限之日前簽署合同的產(chǎn)品全部放行，因為這些合同是在WTO框架下簽訂的，理應(yīng)受到WTO規(guī)則的保護(hù)?！? 　　中國紡織品受限，不僅令紡織品進(jìn)口商蒙受了巨大損失，也令相關(guān)的物流行業(yè)受到?jīng)_擊。聽說荷蘭的物流業(yè)協(xié)會為此還狀告政府，該協(xié)會的負(fù)責(zé)人范登布魯克·漢弗雷先生說：“我們協(xié)會的宗旨就是促進(jìn)貨物自由流動，任何對貨物自由流動的阻礙都會衍生出新的費用，而歐盟委員會對中國紡織品設(shè)限就是典型的阻礙貨物自由流動的做法。這樣下去，貨物的自由流動就毫無保障了，更不用說什么自由貿(mào)易了?！? 　　在談到這次限制中國紡織品事件的影響時，范登布魯克介紹，據(jù)他們初步統(tǒng)計，僅對荷蘭市場而言就有500萬件中國紡織品因此受阻，涉及金額約3000萬歐元。對整個歐盟市場來說，受阻的中國紡織品更是多達(dá)9000萬件，涉及金額約4.5億歐元。而且，許多貨物已經(jīng)在集裝箱里放了8周了，即使今天就“解禁”，貨品上市通常也還需要2—3周時間，這種耽擱對這些貨品的銷售可能會有致命的影響。因此，范登布魯克·漢弗雷先生反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“必須最近這幾天就‘解禁’，不能再拖延下去了，更不能說什么等到9月中旬?！? 　　物流業(yè)協(xié)會等行業(yè)組織還不斷向本國政府直接施加壓力，要求主管海關(guān)業(yè)務(wù)的政府部門積極努力，促成中國紡織品“解禁”，就連荷蘭首相也是他們的工作對象之一。 　　西班牙：競爭更加殘酷，投機(jī)商囤積貨物發(fā)財 　　為了解西班牙的情況，直奔坐落在巴塞羅那港口內(nèi)保稅區(qū)的法萊報關(guān)公司，該公司資深報關(guān)員法萊先生介紹，目前積壓在巴塞口岸的中國紡織品貨柜約有800余箱，在瓦倫西亞口岸的積壓貨柜約有500余箱，還有幾條貨輪在港外沒有獲準(zhǔn)進(jìn)港。 　　目前西班牙海關(guān)規(guī)定，貨物到達(dá)港口后30天內(nèi)可以免費存放，若遇相關(guān)問題提不出貨，每個貨柜每天要支付22歐元再加16%的消費稅的儲存費。而由于很多進(jìn)口商拿不到歐盟的配額單，因此這部分儲存成本是一個不小的負(fù)擔(dān)。 　　離開報關(guān)公司后，在巴塞羅那著名紡織品批發(fā)街，就相關(guān)問題和批發(fā)商進(jìn)行交談時令人感到意外的是，幾乎所有接受采訪的批發(fā)商都一口否認(rèn)自己有貨柜被積壓在港口。那么在巴塞港內(nèi)的800多只貨柜到底貨主是誰？帶著疑問，多方打探，終于從一位不愿透露姓名的批發(fā)商處知道了原委。 　　原來批發(fā)商矢口否認(rèn)自己有貨物積壓在港口，是為了防止同行的激烈競爭。若讓競爭對手知道自己庫存已經(jīng)不多，很有可能被惡意買下所有商品，最終無貨可賣，不得不關(guān)門。這位批發(fā)商感慨地說，限制中國紡織品進(jìn)口讓本來就競爭激烈的歐洲紡織品市場更加殘酷。 　　據(jù)一位來自意大利的進(jìn)口商介紹，歐盟設(shè)限紡織品配額是以7月20日為準(zhǔn)，20日之前一律放行，20日之后查看配額單才可入關(guān)。意大利很多進(jìn)口商看準(zhǔn)這一良機(jī)，斥巨資趕在7月20日之前大批囤積中國的紡織產(chǎn)品，等到設(shè)限期一到，來自中國的紡織品基本沒有配額而禁止入關(guān)，歐洲其他國家的批發(fā)商大都取道意大利進(jìn)貨，這樣雖然增加了成本，但總好過無貨可賣。據(jù)巴塞羅那港的相關(guān)人士介紹，眼下已有不少被積壓在港口的物品要求轉(zhuǎn)道他國，但已經(jīng)到港后再辦轉(zhuǎn)國手續(xù)相當(dāng)麻煩，不僅手續(xù)費昂貴，還要等待很長時間。有的泊在港外的貨輪已經(jīng)開始陸續(xù)轉(zhuǎn)道南非或中南美洲等國。 　　西班牙進(jìn)口商目前最大的心愿就是希望中國和歐盟早日達(dá)成協(xié)議，先將積壓產(chǎn)品問題解決，哪怕是借用明年的配額，明年的進(jìn)口數(shù)量可以到時候再說。 　　船運公司：影響運輸收入，有的進(jìn)口商想蒙混過關(guān) 　　中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)公司的夏亞明船長曾長年穿梭于中英、中德碼頭，他說，“最近我的船也曾經(jīng)運過紡織品，據(jù)我所知，紡織品的滯留并沒有影響到國外港口正常的裝卸工作，至于運到的紡織品應(yīng)該如何處理，那就是海關(guān)的事了。英國和德國海關(guān)也沒有因為最近的這個事對我們中國船只運去的貨物有什么更嚴(yán)格的檢查。但是，從當(dāng)?shù)氐挠⑽膱蠹埳衔掖_實看到很多關(guān)于抵制中國紡織品的報道，所以我們也擔(dān)心紡織品貨源的減少多多少少會影響到我們的運輸。從目前來看，不排除有些進(jìn)口商‘張冠李戴’地進(jìn)行紡織品進(jìn)口的情況。他們會把進(jìn)口的紡織品說成是別的物品，我們只負(fù)責(zé)運輸，對具體貨物無權(quán)檢查，所以如果他們沒有被海關(guān)查出來，那他們的紡織品也很可能通關(guān)”。