哈薩克斯坦小伙子祖里亞穿著一件藍(lán)色的阿迪達(dá)斯運(yùn)動衣，坐在行李箱上，等待著海關(guān)人員辦理過關(guān)手續(xù)。他對阿拉山口口岸已經(jīng)非常熟悉了，幾乎每個(gè)月都要在中哈兩國之間來往幾次，把中國的服裝、食品等運(yùn)到自己的國家去?！斑@里非常方便，不到一個(gè)小時(shí)就可以辦好手續(xù)。” 　 阿拉山口口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)，是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國的西橋頭堡，是我國西部地區(qū)惟一的鐵路、公路雙通的國家一類口岸。 　 阿拉山口口岸管委會副主任尤占軍告訴記者，自1991年開辦鐵路臨時(shí)貨運(yùn)以來，阿拉山口過貨量以平均每年25％左右的速度遞增，預(yù)計(jì)今年過貨量將達(dá)到1100萬噸。截至2004年底，已累計(jì)過貨4573萬噸，年過貨量占全疆16個(gè)口岸總量的90％左右，在全國陸路口岸中僅次于滿洲里口岸，已連續(xù)9年居全國陸路口岸過貨量第二位，累計(jì)上繳關(guān)稅及代征進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅115．39億元。 　 阿拉山口口岸只是新疆27座對外口岸中的一個(gè)，27座口岸就像27顆閃亮的珍珠分布在5600公里漫長的邊境線及其延伸區(qū)內(nèi)，這些口岸是我國面向中亞國家和周邊區(qū)域的直接貿(mào)易通道，作為中國向西開放的前沿，地處亞歐大陸腹地的新疆正被逐漸打造成中國對亞歐貿(mào)易的橋頭堡。目前，新疆已經(jīng)形成了沿邊開放大口岸格局，17國家一類口岸和10個(gè)二類口岸由北到南分布在沿邊境一帶，形成陸地、航空并舉，公路、鐵路交叉，沿邊、腹地互補(bǔ)的全方位開放格局。 　 隨著這些口岸的不斷發(fā)展，地處西北邊陲的新疆迅速聚集人氣和資金，人流和物流的增加不但極大地活躍和帶動了口岸所在地區(qū)原本落后的經(jīng)濟(jì)，也使新疆成為我國東部發(fā)達(dá)省份甚至跨國公司“青睞”的地區(qū)，因?yàn)橥ㄟ^這個(gè)大通道，企業(yè)家們可以很容易進(jìn)入中亞這塊充滿商機(jī)和誘惑力的巨大市場。 　 新疆霍爾果斯口岸管委會主任賈伊生告訴記者，位于口岸建成區(qū)以南的霍爾果斯工業(yè)園區(qū)目前已經(jīng)落戶企業(yè)14家，總投資近4億元，如新疆麥特工業(yè)發(fā)展有限公司，年加工大豆3萬噸，生產(chǎn)豆粕2．6萬噸，年產(chǎn)值1億元，產(chǎn)品全部出口哈薩克斯坦。 　 而中哈霍爾果斯國際邊境合作中心則是世界上第一個(gè)跨國邊境合作項(xiàng)目。賈伊生說，該中心將成為中國面向中亞乃至西亞、南亞、東歐地區(qū)，集區(qū)域加工制造、貿(mào)易中轉(zhuǎn)、商品采購、金融服務(wù)、旅游休閑等多功能為一體的綜合性國際商貿(mào)中心。今后，霍爾果斯工業(yè)園區(qū)將依托中哈霍爾果斯國際邊境合作中心的輻射能力，圍繞皮革、建材、食品、紡織服裝、輕工產(chǎn)品、電子產(chǎn)品等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，實(shí)施進(jìn)出口加工戰(zhàn)略，將霍爾果斯打造成全疆最大的進(jìn)出口產(chǎn)品加工基地。 　 利用新疆這個(gè)亞歐貿(mào)易橋頭堡的特殊區(qū)位，近年來，中國對中亞地區(qū)、俄羅斯的投資增長迅速。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，中國目前對中亞地區(qū)的投資規(guī)模已接近20億美元。這些投資主要集中在石油開采、輸油管線建設(shè)、提供石油鉆探設(shè)備等能源領(lǐng)域。 　 而中亞地區(qū)各國對中國的投資也開始起步。截至今年6月底，中亞五國對中國投資設(shè)立了117個(gè)項(xiàng)目，合同外資金額1．2億美元，實(shí)際投入的外資金額達(dá)到1615萬美元。俄羅斯對中國投資也不斷增長，截至今年6月，實(shí)際投資超過5億美元。 　 中共中央政治局委員、自治區(qū)黨委書記王樂泉說，隨著俄羅斯、中亞各國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，亞歐大陸橋的全線貫通，新疆已成為我國開拓中亞、南亞、西亞和東歐市場的前沿陣地。