中國(guó)的石油戰(zhàn)略正面臨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的巨大挑戰(zhàn)。在７月３０日舉行的“２００４年中國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會(huì)”上，一直對(duì)內(nèi)地汽車產(chǎn)業(yè)前景表示樂觀的國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所副所長(zhǎng)張文魁，一反常態(tài)地道出了自己的憂慮：目前，內(nèi)地新增石油需求的三分之二來(lái)自于交通運(yùn)輸業(yè)。中國(guó)的石油戰(zhàn)略正面臨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的巨大挑戰(zhàn)。張文魁建議開征燃油稅，動(dòng)用價(jià)格杠桿，利用稅收手段進(jìn)行調(diào)節(jié)。張文魁預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車產(chǎn)量年均３０％左右的增長(zhǎng)速度在未來(lái)可以維持１０至２０年，２０１０年前，可能將突破１０００萬(wàn)輛，并由此成為重要的汽車出口國(guó)。上周，商務(wù)部的最新報(bào)告也佐證了這一觀點(diǎn)：今年內(nèi)地汽車總產(chǎn)量預(yù)計(jì)在５００萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)１３％左右。汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛增勢(shì)讓中國(guó)的石油戰(zhàn)略面臨前所未有的壓力。在過(guò)去１５年里，中國(guó)成為世界石油消費(fèi)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，而汽車的能耗成了“罪魁”。張文魁說(shuō)：“按照目前的狀況，到２０１０年，機(jī)動(dòng)車燃油需求至少達(dá)到１．４億噸，到２０２０年，至少達(dá)到２．５億噸，在石油總消費(fèi)量中占大部分?！睋?jù)權(quán)威能源機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，已成全球第二大石油進(jìn)口國(guó)的中國(guó)在能源供需方面的矛盾將越來(lái)越突出。據(jù)估算，到２０２０年，中國(guó)石油消費(fèi)量最少要５億噸，進(jìn)口需求將高達(dá)３億噸。這種“入不敷出”的局面如何緩解？張文魁建議，動(dòng)用價(jià)格杠桿，利用稅收手段進(jìn)行調(diào)節(jié)。歐、美、日等的經(jīng)驗(yàn)表明，燃油稅對(duì)節(jié)油有明顯作用。中國(guó)目前還沒有設(shè)立燃油稅，此乃當(dāng)務(wù)之急。