當(dāng)全球紡織工業(yè)由于配額取消而發(fā)生大動(dòng)蕩的時(shí)候，新加坡的物流公司希望通過向越南、柬埔寨以及緬甸的服裝公司大獻(xiàn)殷勤而獲利。當(dāng)前，所有的服裝出口都受到WTO紡織服裝協(xié)議規(guī)定的配額限制。 　　但2005年初協(xié)議執(zhí)行時(shí)間期滿，出口配額取消，所有服裝制造商的運(yùn)作空間加大。周四，大約20多家物流公司的代表將前往這三個(gè)國(guó)家,訪問當(dāng)?shù)氐姆b公司。2005年1月1日之后，這些公司將面臨巨大的變化。 　　觀察人士稱，由于中國(guó)和印度的生產(chǎn)成本最低，因此他們的公司將大幅提高市場(chǎng)份額。但新加坡國(guó)際公司（促進(jìn)海外貿(mào)易的政府機(jī)構(gòu)）說，新加坡的物流公司可以通過改進(jìn)與主要市場(chǎng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)幫助緬甸、越南以及柬埔寨的服裝制造商們戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)。 　　新加坡國(guó)際公司與新加坡民航當(dāng)局在一份聲明中說，“ 印度支那的紡織品和服裝制造商將面臨不斷加劇的海外競(jìng)爭(zhēng)，尤其是中國(guó)。關(guān)鍵的措施就是對(duì)他們的運(yùn)輸和物流管理保持樂觀?！?在為時(shí)8天的訪問團(tuán)組中有世界第七大船公司，?；瘦喆邢薰?Neptune Orient Lines）以及當(dāng)?shù)氐腄anish 海運(yùn)集團(tuán) A.P. Moeller-Maersk。 　　東南亞制造商主要生產(chǎn)服裝，近年來一直面對(duì)來不斷加劇的來自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)橹袊?guó)的勞動(dòng)成本較低，經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展。