“有的客戶寧肯把貨卸到寧波，再從陸路到大連，也要繞過大連口岸。”人大代表、大楊集團副董事長胡東梅在建議中提醒：雖然政府下大力氣投巨資進行航運中心硬件建設，但如不能在進出口服務和收費方面加強軟件建設，國際航運中心地位要受很大影響。 胡東梅說，在大連的進出口企業(yè)，每天在通關、檢驗檢疫、租船定倉等方面環(huán)節(jié)偏多，費用偏高，有些費用比寧波、青島、天津、營口等港口收費要高很多。她粗略計算了一下，以服裝進出口為例，從原材料到成衣出口，要支付的各項進出口費用達32項，從總體上看，收費不僅偏高而且標準不統(tǒng)一，與外地港口比沒有競爭力。 為此，胡東梅提交了一份《關于降低進出口業(yè)務各項收費標準，加快國際航運中心建設的建議》，建議政府有關部門進一步規(guī)范和降低有關進出口費用和標準，切實減輕企業(yè)負擔，增強企業(yè)競爭力。