為幫助成衣服裝部門應(yīng)付配額廢除之后的沖擊，孟加拉國航運部長制定了短期、中期和長期行動計劃，對兩個最大的海港－吉大港和孟加拉港進(jìn)行改造，使這兩個港口更有效率。 　　孟加拉國航運部長認(rèn)為腐敗、高港口費用、長營業(yè)時間、工團主義、空間和能力問題以及低生產(chǎn)力水平是目前孟加拉國海港所面臨的主要問題。 　　在向孟加拉國協(xié)調(diào)委員會遞交的后多纖維協(xié)定的準(zhǔn)備意見書中，孟加拉國航運部長譴責(zé)了清理和運輸機構(gòu)、海關(guān)機構(gòu)收取了高港務(wù)費。 　　航運部長要求政府撤銷碼頭工人管理部，削減39個貿(mào)易聯(lián)盟的數(shù)量。政府應(yīng)當(dāng)采取措施削減港務(wù)費用，包括給拆柜的服裝原材料優(yōu)先權(quán)，在6個月內(nèi)削減服裝產(chǎn)品10％－25％的關(guān)稅，撤銷吉大港港務(wù)局服務(wù)的增值稅，允許外辦各種港口服務(wù)。 　　航運部長說，吉大港港務(wù)局已經(jīng)建立了警戒組。在吉大港的辦事程序?qū)⒑喕?，將引入合成關(guān)稅來削減隱藏在港口服務(wù)背后的費用。