新疆是我國的資源輸出大區(qū)和大宗農作物棉花的主要產(chǎn)地，鐵路運力的不足目前已經(jīng)成為困擾新疆貨物出疆的主要瓶頸。 新疆是我國最大的商品棉基地，棉花總產(chǎn)、單產(chǎn)、品質、商品量、調出量和人均占有量一直居全國首位。棉花作為新疆的大宗出疆物資，外運量大且時間相對集中，需要大量的運輸能力。但近年來，由于鐵路運力不足，棉花賣出去但運不出去的現(xiàn)象比較普遍，給經(jīng)營者帶來慘重損失。新疆產(chǎn)棉大縣沙雅縣一企業(yè)去年的棉花今年6月才運出去，損失幾千萬元；阿克蘇市棉麻公司去年12月銷售出去的棉花今年5月才運出去，使內地客戶蒙受了巨大損失。產(chǎn)品外運受阻直接導致企業(yè)庫存增加，經(jīng)濟效益下滑。 據(jù)了解，造成新疆鐵路運力緊張的主要原因是出疆貨物運輸需求增長較快。從去年開始，新疆對貨物運量的需求開始大幅增長，加大了鐵路運輸?shù)膲毫?，而與此同時，鐵路運力的提高比較緩慢。 目前，自治區(qū)經(jīng)貿、鐵路等部門正聯(lián)手加大對鐵路運力的綜合調配，鐵路部門也在提速后優(yōu)化了運輸方案，增加運力，以保證重點物資和大宗商品的調運，力圖緩解鐵路運輸緊張的矛盾。