根據(jù)外電報(bào)道，中、日兩國(guó)各自爭(zhēng)取俄羅斯興建西伯利亞輸油管路線的角力戰(zhàn)，似乎已告塵埃落定，日本愿意斥巨資向俄提供援助，令這條輸油管最終將會(huì)連接俄羅斯在日本海的納霍德卡港，而非如中國(guó)所盼望的通往中國(guó)東北的大慶市。另外，《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，參與西伯利亞輸油管道談判的日本政府官員說(shuō)，日本已提供六十億美元資助興建輸油管，還透露民間公司提供幾十億美元在西伯利亞?wèn)|部勘探石油。日本的慷慨援助，似乎已為它贏得輸油管計(jì)劃。 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司高層官員也承認(rèn)，西伯利亞輸油管通往大慶的希望渺茫，他表示日本人講求實(shí)際，在商言商，加上肯花錢(qián)投下巨資，是日本能勝出的主要因素。他說(shuō)中國(guó)才剛開(kāi)始建立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度，很難付出這么大筆錢(qián)。雖然俄羅斯在輸油管路線上還沒(méi)有作出最后決定，但莫斯科原則上同意把這條長(zhǎng)達(dá)三千公里的輸油管建到日本海的納霍德卡港，至少近期不會(huì)連接到中國(guó)大慶。日本外務(wù)省俄羅斯局局長(zhǎng)松田說(shuō)，日方已通知俄方，隨時(shí)準(zhǔn)備合作，包括財(cái)務(wù)和技術(shù)合作。中國(guó)現(xiàn)在已是僅次於美國(guó)和日本的世界第三大石油進(jìn)口國(guó)，估計(jì)到2020年時(shí)需進(jìn)口六億噸石油，是國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的三倍。中國(guó)原先指望西伯利亞輸油管2010年接通大慶後，每年可向中國(guó)輸入二千萬(wàn)噸原油。