北京市將通過(guò)外遷動(dòng)物園服裝批發(fā)市場(chǎng)等進(jìn)行人口疏散，豐臺(tái)區(qū)大紅門服裝市場(chǎng)也被媒體報(bào)道將進(jìn)行外遷。大紅門服裝市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大紅門服裝市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)部分將逐步外遷，淘汰一些低端物流企業(yè)，同時(shí)進(jìn)行整體產(chǎn)業(yè)升級(jí)，建設(shè)高端商務(wù)區(qū)。
　　現(xiàn)狀：交通仍存問(wèn)題
　　豐臺(tái)區(qū)委書記李超鋼在今年的市兩會(huì)上曾表示，大紅門地區(qū)將不再新建市場(chǎng)，批發(fā)和倉(cāng)儲(chǔ)功能也將外遷。日前，大紅門商圈相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模要求較高，隨著近幾年地價(jià)增長(zhǎng)，很多商戶已經(jīng)意識(shí)到在本地選擇倉(cāng)儲(chǔ)并不經(jīng)濟(jì)，倉(cāng)儲(chǔ)帶來(lái)的問(wèn)題在逐年下降。
　　從區(qū)域定位來(lái)看，該地區(qū)地處南中軸路兩側(cè)，第二機(jī)場(chǎng)建成之后這里將處在機(jī)場(chǎng)主要通道附近，地理位置優(yōu)越，但目前仍然存在一些交通擁堵問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，區(qū)政府已經(jīng)將其定位為南中軸高端商務(wù)區(qū)，大紅門地區(qū)也在嘗試產(chǎn)業(yè)板塊升級(jí)，努力打造集設(shè)計(jì)、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷、展覽展示和對(duì)外窗口于一體的高端商務(wù)區(qū)。
　　部分低端物流企業(yè)將外遷
　　大紅門服裝商貿(mào)城總經(jīng)理陳芳表示，從2012年起就不斷聽(tīng)到外遷的說(shuō)法。她認(rèn)為，目前可以肯定的是，大紅門服裝商圈倉(cāng)儲(chǔ)部分將逐步外遷，通過(guò)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和整合，將地區(qū)原有低端產(chǎn)業(yè)進(jìn)行完善。她認(rèn)為重點(diǎn)會(huì)將部分低端物流功能外遷，“一部分已經(jīng)不適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)的低端物流企業(yè)要外遷，物流是單線運(yùn)作，我們的物流，一家跑一個(gè)項(xiàng)目，越精細(xì)化運(yùn)作越安全，不匹配的主要指多條線路運(yùn)作和不規(guī)范的物流企業(yè)，就可能被市場(chǎng)淘汰。”
　　大紅門服裝商貿(mào)城目前有30家左右物流企業(yè)，“政府給了我們緩沖期，政府部門也進(jìn)行過(guò)調(diào)研，我們也正在抓緊做，”陳芳表示，對(duì)于物流企業(yè)整體而言，隨著市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)精細(xì)化，不能滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的，將在人員素質(zhì)、管理模式等方面進(jìn)行提升，“轉(zhuǎn)變不了的就自我淘汰，或者到其他地方去做”。
　　大紅門將打造高端商務(wù)區(qū)
　　陳芳表示，這些年大紅門商貿(mào)城主要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期改造，較大幅度減少了商家數(shù)量和人口數(shù)量，“具體到我們商貿(mào)城，最高峰時(shí)商戶達(dá)到1萬(wàn)家，現(xiàn)在進(jìn)行調(diào)整后，只有5000家左右，商戶數(shù)量減少了一半，人口也得到了控制，這就是業(yè)態(tài)調(diào)整的成果。”
　　而產(chǎn)業(yè)升級(jí)，除了減少商戶數(shù)量外，還將在商戶經(jīng)營(yíng)模式上進(jìn)行升級(jí)，比如大紅門商貿(mào)城，目前5000多家商戶中，超過(guò)1000家在經(jīng)營(yíng)自主品牌，他們有自己的設(shè)計(jì)廠家，做品牌化經(jīng)營(yíng)。進(jìn)駐的商戶現(xiàn)在大部分都是公司化運(yùn)行，不是原來(lái)的個(gè)體戶模式。比如今年將開業(yè)的福海國(guó)際商場(chǎng)中，公司化運(yùn)營(yíng)的商戶將占六七成。