目前，經(jīng)編裝備制造業(yè)存在的問(wèn)題主要包括：國(guó)產(chǎn)設(shè)備在運(yùn)動(dòng)精度、穩(wěn)定性和可靠性生產(chǎn)方面與國(guó)外還存在差距；新材料、新工藝以及新技術(shù)的應(yīng)用和研發(fā)差距較大；產(chǎn)品檔次和應(yīng)用領(lǐng)域等受到限制；機(jī)電一體化水平還有待提高。

　　究其原因，主要是由于國(guó)內(nèi)企業(yè)的研發(fā)投入不足，自主創(chuàng)新能力不夠；急功近利拷貝為主；專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏；標(biāo)準(zhǔn)制定滯后；缺少長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃造成的。未來(lái)，經(jīng)編裝備的發(fā)展趨勢(shì)經(jīng)應(yīng)該沿著三個(gè)方向發(fā)展：

　　1.高速化和精密化。包括成圈機(jī)件曲軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、輕質(zhì)高強(qiáng)成圈機(jī)件及高速成圈編織張力的研究。

　　2.數(shù)字化和智能化。經(jīng)編數(shù)字化研究的四個(gè)突破口：研究集成控制的快速響應(yīng)性，突破電子橫移系統(tǒng)對(duì)高速經(jīng)編機(jī)機(jī)速的限制；通過(guò)智能式張力補(bǔ)償，并結(jié)合經(jīng)編機(jī)主軸轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可控制式的停車(chē)定位和紗線張力恒定；開(kāi)發(fā)快速響應(yīng)的自適應(yīng)型經(jīng)編機(jī)電子送經(jīng)和牽拉控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子送經(jīng)、織物牽拉的恒張力控制；利用高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的交流伺服技術(shù)開(kāi)發(fā)快速響應(yīng)的經(jīng)編機(jī)集成控制系統(tǒng)。

　　智能化：要實(shí)現(xiàn)織物疵點(diǎn)在線檢測(cè)；將經(jīng)編機(jī)作為網(wǎng)絡(luò)終端，實(shí)現(xiàn)經(jīng)編織造過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量智能監(jiān)控和經(jīng)編生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)化管理；實(shí)現(xiàn)經(jīng)編生產(chǎn)的連續(xù)化；經(jīng)編企業(yè)ERP系統(tǒng)推廣應(yīng)用是未來(lái)經(jīng)編工廠發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　3.功能化和新型化。包括生產(chǎn)短纖紗經(jīng)編機(jī)、計(jì)件成形經(jīng)編機(jī)及產(chǎn)業(yè)用特殊經(jīng)編機(jī)的開(kāi)發(fā)。