在上游PX價格維持堅挺和下游聚酯剛性需求猶存的情況下，短期PTA價格下跌空間有限，但考慮到二季度PTA產(chǎn)能集中釋放及整個產(chǎn)業(yè)鏈疲態(tài)難改，中線做空依然是首選，比較理性的策略是等待期價反彈時再入場沽空。5月前后是空單入場的重要時點，暫時不建議在低位盲目殺跌。

　　PX生產(chǎn)企業(yè)限產(chǎn)保價

　　自今年1月下旬以來，韓國PX生產(chǎn)企業(yè)的理論生產(chǎn)價差(MX與PX價差)均低于165美元/噸的盈虧平衡點，最低時接近120美元/噸，連續(xù)虧損迫使PX生產(chǎn)企業(yè)主動降低開工率，并且取得了一定的效果。然而，盡管短期亞洲地區(qū)PX生產(chǎn)企業(yè)通過降低開工率達到挺價的目的，但從全年角度來看，毫無疑問，上游PX產(chǎn)能將大幅擴張，特別是今年三季度，僅韓國就有超過300萬噸的PX新產(chǎn)能將投放，預計今年亞洲PX新增產(chǎn)能增速將超過25%。因此，在新增產(chǎn)能大量投放之前，外盤PX價格將維持振蕩偏強格局，但隨著投放日期臨近，PX價格或將重回跌勢。

　　二季度PTA供應壓力明顯

　　根據(jù)投產(chǎn)計劃，今年二季度國內(nèi)新增PTA產(chǎn)能的投產(chǎn)壓力較大，今年一季度僅廈門翔鷺的一套150萬噸裝置試車，預計二季度另兩套裝置投產(chǎn)后，廈門翔鷺的新增產(chǎn)能將達到440萬噸，加上盛虹石化150萬噸及逸盛寧波三期的200萬噸新產(chǎn)能，上半年PTA新增產(chǎn)能有望達到790萬噸。除了新增產(chǎn)能壓力之外，前期停車檢修裝置陸續(xù)重啟將加大國內(nèi)PTA供應面壓力。4月以來，隨著前期停車裝置陸續(xù)重啟，PTA行業(yè)開工負荷快速恢復至70%左右的水平，預計5月之后，前期的裝置將恢復正常，屆時開工率有望恢復至75%以上。因此，5、6月國內(nèi)PTA供應壓力將與日俱增，加之新增產(chǎn)能投放，PTA價格將再次承受壓力，屆時價格有望恢復下跌走勢。

　　聚酯消費旺季過后需求難言樂觀

　　3月中旬以來，隨著上半年需求旺季來臨，聚酯企業(yè)的成品庫存出現(xiàn)明顯下降，這為企業(yè)提高報價奠定了基礎，部分成品價格在經(jīng)歷一年多的單邊下跌走勢之后出現(xiàn)小幅回升的跡象。然而，成品價格上漲很大程度上是建立在原料價格下跌以及需求旺季的基礎上的，4、5月需求旺季結束之后，聚酯企業(yè)的開工率將很難維持在目前80%的水平。并且，以現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈基本面來看，聚酯開工率進一步提升的空間將較為有限。因此，5月之后，聚酯開工率將自高點回落，屆時在缺乏剛需采購的情況下，PTA價格重心將下移。

　　總體而言，在上游PX維持堅挺及下游聚酯剛需支撐下，短期PTA價格或將維持振蕩偏強格局，但考慮到5月份之后供需基本面重回弱勢的概率加大，操作上，應以逢反彈拋空作為首要策略。