副總經(jīng)理認(rèn)為，要做強(qiáng)中國(guó)自己的車(chē)用紡織品品牌，除了整車(chē)廠以外，還需要零部件廠的配合。“仿照永遠(yuǎn)落后。”他說(shuō)，“現(xiàn)在，世界上所有的汽車(chē)大品牌都來(lái)到中國(guó)，從某種意義上說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)品牌要參與世界的競(jìng)爭(zhēng)。”他回顧說(shuō)，從1958年我國(guó)的第一臺(tái)中華汽車(chē)下線，到上個(gè)世紀(jì)80年代上海桑塔納的自主開(kāi)發(fā)，集團(tuán)走出了一條自主開(kāi)發(fā)-合資引進(jìn)-消化吸收再開(kāi)發(fā)的道路。
　　張覺(jué)慧指出，本土汽車(chē)要走出去，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)用紡織品也必須走向世界，要站在國(guó)際的視角上考慮發(fā)展，挑戰(zhàn)自己。目前，我國(guó)的汽車(chē)用紡織品與國(guó)外有差距，生產(chǎn)商要充分消化先進(jìn)的技術(shù)，加強(qiáng)研發(fā)力度和反應(yīng)速度，堅(jiān)持走低成本、高效率道路。他介紹說(shuō)，汽車(chē)空間小，因此對(duì)面料的要求高，環(huán)保、舒適、功能性，這些都是對(duì)汽車(chē)用紡織品企業(yè)的挑戰(zhàn)。“一說(shuō)是自主品牌就認(rèn)為質(zhì)量不高，我心里很是不平。一定要改變這狀況。”他激動(dòng)地說(shuō)。