近期，網(wǎng)上流傳國產(chǎn)經(jīng)編機生產(chǎn)存在停車線橫向條紋的瑕疵，花邊產(chǎn)品質(zhì)量不合格，被客戶大量退貨的信息。為此咨詢了國內(nèi)知名經(jīng)編專家江南大學(xué)宗平生教授，宗教授認為：花邊面料中停車線橫向條紋的瑕疵，這是一個世界難題，德國KarlMayer公司和Liba公司均經(jīng)長時間研究而未解決，并在上個世紀放棄研究。他認為解決辦法主要是：要加強設(shè)備管理，提高操作工操作技能，減少停車次數(shù)。目前，我國花邊業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常，請廣大花邊客戶放心。

　　近來，在網(wǎng)上和電話有好多同志問及經(jīng)編停車線問題。當經(jīng)編布匹上出現(xiàn)橫向條紋，其外觀和結(jié)構(gòu)明顯不同于織物其他正常部分，稱之為經(jīng)編橫條。經(jīng)編橫條分兩種。
　　一種是經(jīng)編運轉(zhuǎn)橫條，即經(jīng)編機在運轉(zhuǎn)過程中，布匹上斷續(xù)出現(xiàn)橫條，而嚴重影響織物質(zhì)量。這種運轉(zhuǎn)橫條的大多形成原因是送經(jīng)系統(tǒng)工作不正常，在消極或半積極送經(jīng)時常發(fā)生。在采用定長積極送經(jīng)后有很大改善，但送經(jīng)系統(tǒng)工作不正常時，亦常發(fā)生。上世紀的Z303經(jīng)編機、東德的U型經(jīng)編機常出現(xiàn)此問題，而在送經(jīng)系統(tǒng)的改進上花了很多功夫。最重要的是送經(jīng)箱蝸桿和蝸輪的嚙合不良。近代，特別是EBA推廣后已很少見！
　　另一種則是經(jīng)編停車線亦即經(jīng)編停車橫條問題，即在經(jīng)編機在停車后再啟動時，在布面上出現(xiàn)橫條，其主要問題是機器由全速到制動停下的過程中，機器主軸轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律和送經(jīng)裝置減速并停止送經(jīng)的變化規(guī)律不同步、不一致，機器啟動時亦然，主軸由靜止到全速運轉(zhuǎn)過程中，送經(jīng)系統(tǒng)又難以全程同步送經(jīng)而致出現(xiàn)橫條，這是一個世界難題，德國KarlMayer公司和Liba公司均經(jīng)長時間研究而未解決，并在上世紀放棄研究，我從事經(jīng)編六十年還未見過沒有停車線的經(jīng)編機，雖有一些研究在停車和啟動過程中，在極短時間內(nèi)測出主軸運動規(guī)律，并對經(jīng)軸運動進行補償，一臺二梳經(jīng)編機用了二十個伺服電動機都沒有解決問題，所以全世界都放棄了這項研究！解決停車線的最好辦法，是減少停車次數(shù)，所以經(jīng)編擋車工可以在用餐時在機器旁而不關(guān)車。
　　人物簡介：宗平生，教授，中國針織工業(yè)協(xié)會經(jīng)編分會名譽會長，中國針織工業(yè)協(xié)會花邊分會名譽會長，著名的針織技術(shù)專家，教育家。在國內(nèi)率先開設(shè)針織學(xué)課程，出版多部專業(yè)教材,是我國針織專業(yè)教育奠基人之一。長期從事針織成圈理論、針織物結(jié)構(gòu)理論研究。在針織機械設(shè)計、針織物新品種開發(fā)方面亦取得卓越成績。