5月中旬以來疆內(nèi)外皮棉詢價成交再次活躍起來，內(nèi)地大中型棉紡織廠、棉花經(jīng)營商紛紛從阿克蘇、喀什巴楚、巴州庫爾勒等地監(jiān)管庫采購，多數(shù)選擇公路運輸出疆。小型棉紡織廠則大多選擇就近采購，直接從內(nèi)地倉庫提貨，山東、河南、江蘇等地紡企表示，直接從南疆監(jiān)管庫公路運輸?shù)綇S費用要比采購就近倉庫疆棉費用低200元/噸左右，且疆內(nèi)采購買方議價空間更大些，因疆內(nèi)監(jiān)管庫公路運輸出庫要較鐵路運輸收費低60-80元/噸，如果雙方心理差價不大，成交機率較大。
　　一些貿(mào)易商認為，拋儲政策的傾向性和數(shù)量很可能成壓倒棉花企業(yè)、市場信心的“稻草”，畢竟1100多萬噸國儲棉庫存對棉價而言如“泰山壓頂”。另外因大部分在監(jiān)管庫皮棉公檢已超達3個月，部分內(nèi)地棉紡織廠、經(jīng)營商反映“虧重”問題不斷增多，買賣雙方一般合同中約定結算以“出庫過磅”重量為準，不再簡單按公檢毛重、公重數(shù)據(jù)為依據(jù)。
　　一些棉花加工企業(yè)分析，2014/15年度籽棉回潮較大，加工成皮棉公檢回潮率普遍在7%以上，個別廠家甚至達到8%，目前疆內(nèi)外氣溫已上升至20-30度，水分蒸發(fā)較大，因此虧重現(xiàn)象較突出?？κ舶统硰S5批棉花虧重近3噸，賣家對出庫過磅做法意見較大。