一項(xiàng)新的案例研究指出，美國(guó)北卡羅萊納州的成衣與紡織品企業(yè)通過(guò)貨物遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)恼{(diào)整，不但使其供應(yīng)鏈成本與碳排放量降低，亦加速其進(jìn)入市場(chǎng)的速度。

　　北卡羅萊納州成衣與紡織品企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)將原物料運(yùn)送出口至中美洲與加勒比海等采購(gòu)地區(qū)，制作成成衣后，再將成品復(fù)運(yùn)進(jìn)口回美國(guó)物流中心。

　　以往該等企業(yè)通常系利用卡車，或結(jié)合卡車與鐵路，將原物料運(yùn)送至南佛羅里達(dá)州，再由當(dāng)?shù)氐膶I(yè)航運(yùn)公司運(yùn)往中美洲與加勒比海地區(qū)。

　　目前渠等已減少使用卡車與鐵路運(yùn)送原物料，而改利用MaerskLine航運(yùn)公司提供全水路運(yùn)送的南大西洋快速航線(SAE)服務(wù)，經(jīng)由美國(guó)東海岸北卡羅萊納州的威爾明頓(Wilmington)港口出口。

　　原物料的出口改由全水路運(yùn)送，需要投資采用較小尺寸4尺乘3尺的棧板來(lái)運(yùn)送原物料。

　　但北卡羅萊納州港務(wù)局航線銷售的資深副總裁GlennCarlson估計(jì)經(jīng)由威爾明頓港運(yùn)送往返運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用可節(jié)省600元至900元美金。

　　該往返中美洲與加勒比海地區(qū)的供應(yīng)鏈路線被認(rèn)為更有效率、更快速，且對(duì)環(huán)境更為友善。